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Pose d'un régulateur de vitesse

Bon je me suis décider a poser un régulateur de vitesse sur ma Golf (Golf lll 90 cv essence 1997).
J'ai cherché le modèle d'origine pneumatique mais c'est rare et donc introuvable d'occasion .
Je vais donc installer un modèle adaptable , l'AP 500 de chez Litéon qui est distribué par Cobra,
on le trouve également en vente chez tous les bons accessoiristes.

Pour faire un peu d'origine quand même j'ai acheté le commodo et je l'ai adapté sur l'AP 500 .

Le kit en images : 

le commodo d'origine

le connecteur du commodo

le boitier de l'AP 500

vue de derriere

le moteur de commande 

le connecteur du moteur

le cable qui va actionner l'accélérateur

le connecteur du faisceau

les 4 fils qui vont au moteur

le kit de fixation

le support du moteur

le connecteur qui va au commodo

Adaptation du commodo

La commande du régulateur de vitesse d'origine fonctionne avec 4 fils

La commande du régulateur Litéon a 8 fils car leurs commandes ont plus de fonctions.

les cellules en jaune sont celles qui m'interessent pour brancher mon commodo.
éventuellement on peut brancher position 6 une led qui s'allume quand le régulateur est en marche .

Il faut donc fabriquer un câble interface avec les branchements suivants :

Pour faire mon interface je n'ai pas trouvé le connecteur d'origine, j'en ai pris un qui ressemble.
ref 191 972 704 , j'ai limé deux crans, coupé une patte du coté du fil 4 réduit un peu en largeur la patte qui reste.
les cosses sont des Iso standard on peut en récupérer sur un autre connecteur .

l'autre connecteur est un Molex série Minifit - JR a 8 voies.
on peut récupérer les fils avec les cosses déjà serties sur les connecteur d'alimentation de PC .

J'ai gardé deux fils : une masse et le fil led on pour allumer une led quand le régulateur est en marche.

Branchement de l'AP 500

 Fixation du moteur de commande

Je vais placer le moteur a droite derrière l'air bag , il y a de la place .
Il sera fixé avec une plaque sur la traverse.

Fixation du boitier et du cable de commande

Le boitier de commande est vissé sur la traverse coté gauche. 

il faut cintrer un peu la patte et la fixer avec une vis de 8 mm sur le pedalier dans le trou prévu pour la patte d'origine .

j'ai raccourci d'un trou la grande patte et au bout j'ai incliné d'un cran vers le bas la patte ou vient se mettre la gaine du cable .

j'ai percé (3 mm) la pédale un peu au pif , pour bien faire il aurait fallu la démonter, c'est pas tres pratique pour aller mettre le serre cable
derriere la pédale mais ca se fait , apres j'ai ajusté la patte pour que ce soit aligné.

je n'ai pas utilisé le serre cable fourni mais un récupéré dans un kit de cable d'accelérateur de Peugeot 306,
il est mieux et plus facile a serrer.

Une fois tout installé et branché il faut faire la mise au point (voir notice) apres tout fonctionne correctement

Important : je n'ai pas ajouté de contacteur sur la pédale d'embrayage mais je vais le faire .